Für noch mehr Performance werden Bauteile mechanisch optimiert – etwa durch Sportnockenwellen, verbesserte Ansaugführung oder veränderte Kolben. Diese Modifikationen ermöglichen Drehfreude, mehr Leistung bei hohen Drehzahlen durch eine verbesserte Zylinderfüllung.
Dabei steht immer die Harmonie des gesamten Motorkonzepts im Fokus.

✔︎ Nockenwelle, Ansaugführung, Kolben & Co.
✔︎ Mehr Leistung, verbesserte Zylinderfüllung

Hubraumerweiterung ist eine Form der Motorvergrößerung, bei der der Verdichtungsraum (Hubraum) des Motors vergrößert wird, um mehr Luft- und Kraftstoffgemisch zu verbrennen und dadurch mehr Leistung zu erzeugen. Das geschieht meist durch:

– Vergrößerung des Zylinderbohrungsdurchmessers (Bohrung erhöhen)
– Verlängerung des Kolbenhubs (Hub erhöhen)

Dadurch entsteht mehr Volumen im Brennraum pro Arbeitstakt, was die Motorleistung und das Drehmoment erhöht.

✔︎ Mehr Leistung & erhöhtes Drehmoment
✔︎ Aufwendig aber erhöhte Individualität

Bei Turbomotoren lässt sich mit Upgrade-Turboladern, Ladeluftkühlern oder optimierten Abgaskrümmern deutlich mehr Leistung realisieren. Auch Kompressor-Systeme oder Hybrid-Turbolader sind möglich – je nach Zielsetzung.
Entscheidend ist ein gutes Wärmemanagement und die Abstimmung auf die Motorperipherie.

✔︎ Mehr Leistung für Turbomotoren
✔︎ Abstimmung auf die Motorperipherie

Durch geänderte Übersetzungen (z. B. kürzeres Differential, Gangräder) kann die Beschleunigung optimiert werden – oder der Fokus auf bestimmte Drehzahlbereiche gelegt werden. Besonders im Motorsportbereich entscheidend für präzises Schalten und optimale Kraftentfaltung. Auch DSG- oder PDK-Getriebe lassen sich softwareseitig abstimmen.

✔︎ Optimierung der Beschleunigung
✔︎ Präzises Schalten & optimale Kraftentfaltung

Bessere Traktion beim Herausbeschleunigen aus Kurven, insbesondere bei heckgetriebenen Fahrzeugen oder im Clubsport. Das Sperrdifferential verteilt die Antriebskraft gezielter – für mehr Fahrdynamik und Kontrolle. Auch auf nasser Fahrbahn oder wechselnden Gripverhältnissen von Vorteil.

✔︎ Gezieltere Verteilung der Antriebskraft
✔︎ Mehr Fahrdynamik und Kontrolle

Leistungsstarke Abgasanlagen erzeugen enorme Hitze – und genau hier kommt professioneller Hitzeschutz ins Spiel. Keramikbeschichtungen, Hitzeband oder goldbeschichtete Folien reflektieren oder isolieren Wärme gezielt. Das schützt empfindliche Bauteile im Motorraum und verbessert gleichzeitig die Abgasströmung. Weniger Hitze bedeutet auch geringeres Risiko für Leistungsverlust durch Wärmeeintrag. Optisch wirken diese Lösungen zudem hochwertig und motorsportnah. Ein technisches Upgrade, das oft unterschätzt wird – aber große Wirkung zeigt.

✔︎ Wärme geziekt reflektieren oder isolieren
✔︎ Schützt Bauteile & weniger Leistungsverlust

Beim OPF-Delete wird der Ottopartikelfilter (OPF) entfernt und durch ein Ersatzrohr ersetzt. Dies führt zu einem deutlich lauteren, freieren Klang – besonders im oberen Drehzahlbereich. Der Durchlass für die Abgase wird verbessert, was sich auch positiv auf Leistung und Ansprechverhalten auswirken kann. Diese Maßnahme ist allerdings ausschließlich für den Motorsport oder den Export gedacht, da sie nicht mit geltenden Emissionsvorschriften vereinbar ist. In Kombination mit Softwareanpassung lassen sich hier beeindruckende Resultate erzielen. Für die Straße ist diese Option allerdings tabu.

✔︎ Besserer Klang & Mehr Leistung
✔︎ Nur für den Motorsport geeignet

Endrohre sind das sichtbare Finish der Abgasanlage – und bieten großes Individualisierungspotenzial. Ob rund, oval, eckig oder asymmetrisch: Die Form unterstreicht den Charakter des Fahrzeugs. Hochwertige Materialien wie Titan, Edelstahl oder Carbon setzen optische Akzente. Auch Lasergravuren oder dezentes Branding machen aus einem technischen Bauteil ein echtes Statement. Besonders in Verbindung mit weiteren Carbon- oder Designmodifikationen entsteht so ein stimmiger Look. Funktion trifft Ästhetik – bis ins Detail.

✔︎ Form unterstreicht den Charakter des Fahrzeugs
✔︎ Materialien wie Titan, Edelstahl oder Carbon

Mehr Leistung erfordert mehr Verzögerung. Durch größere Bremsscheiben, sportlichere Beläge und Stahlflexleitungen wird die Bremswirkung deutlich verbessert. Hochwertige Bremsanlagen sorgen für konstant starke Leistung auch bei hohen Temperaturen – z. B. auf der Rennstrecke. Das Bremsgefühl wird direkter, präziser und standfester. Auch optisch machen farbige Bremssättel oder gelochte Scheiben Eindruck. So wird Sicherheit zur sportlichen Disziplin.

✔︎ Verbesserung der Bremswirkung & Optik
✔︎ Direktes, präzises & konstantes Bremsgefühl

Felgen beeinflussen nicht nur die Optik, sondern auch das Fahrverhalten massiv. Leichtere Felgen verringern die rotierende Masse – das verbessert Beschleunigung und Einlenkverhalten. Schmiedefelgen bieten maximale Stabilität bei minimalem Gewicht. Durch spezielle Designs oder Finishs (z. B. gebürstet, poliert, matt) lassen sich starke Akzente setzen. Zudem lassen sich Radgrößen und Breite an das gewünschte Setup anpassen – mit TÜV-Eintragung bei Straßenzulassung.

✔︎ Optik, Gewichtseinsparung & Stabilität 
✔︎ TÜV-Anforderungen bei Straßenzulassungen

Reifen sind die einzige Verbindung zur Straße – und ein echter Performance-Faktor. Hochleistungsreifen bieten besseren Grip, kürzere Bremswege und mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Für Trackdays gibt es spezielle Semi-Slicks, die besonders bei Trockenheit maximale Haftung garantieren. Die Auswahl der richtigen Reifenmischung ist entscheidend für das Fahrverhalten – sportlich, komfortabel oder rennorientiert. Auch die Kombination mit Spurplatten oder geänderten Felgenmaßen kann Performance und Optik optimieren.

✔︎ Die richtigen Reifen für deine Anforderungen
✔︎ Sportlich, komfortabel oder rennorientiert

Nach Tuning-Maßnahmen am Fahrwerk ist eine professionelle Achsvermessung unerlässlich. Sturz, Spur, Nachlauf & Fahrzeughöhe werden millimetergenau eingestellt – je nach Einsatzzweck (Straße, Clubsport, Track). Ein gutes Setup verbessert die Fahrstabilität und Reifenabnutzung erheblich. Wer es noch präziser will, kann über Corner-Weighting das Fahrzeuggewicht auf die Räder verteilen. Das bringt das Auto in Balance – besonders bei ambitioniertem Fahrstil. Auch bei Serienfahrzeugen kann so das Optimum herausgeholt werden.

✔︎ Umbau & Optimierung erfordern Vermessung

Nicht nur große Bauteile – auch kleine, gezielt ersetzte Komponenten bringen Vorteile: Batterie, Sitze, Auspuff, Fenster oder Dämmmaterialien können gewichtsreduziert ersetzt oder entfernt werden. Jeder eingesparte Kilo verbessert das Leistungsgewicht und das Fahrgefühl. Wichtig dabei: Der Umbau erfolgt durchdacht, damit keine Einbußen bei Sicherheit oder Alltagstauglichkeit entstehen. Leichtbau bedeutet nicht Verzicht – sondern gezielte Optimierung.

✔︎ Leichtbau auch für Batterie, Sitze, Auspuff & Co.
✔︎ Verbessert Leistungsgewicht & Fahrgefühl

Was im Rennsport Alltag ist, findet zunehmend auch auf der Straße seinen Platz. Viele Carbon- und Leichtbauteile sind heute ECE-zugelassen oder per Einzelabnahme eintragbar. Mit Erfahrung aus Clubsport und Motorsport achten wir auf sinnvolle Maßnahmen, die nicht nur optisch beeindrucken, sondern auch technisch überzeugen. Der Look: kompromisslos. Das Fahrgefühl: unmittelbar. Der Ursprung: die Boxengasse.

✔︎ ECE-Zulassung oder per Einzelabnahme eintragbar
✔︎ Optisch beeindrucken, technisch überzeugen

Frontsplitter, Diffusoren, Seitenschweller oder Heckspoiler – mit Anbauteilen lässt sich nicht nur die Optik, sondern auch die Performance beeinflussen. Viele Elemente bestehen aus Carbon oder GFK und sind dabei nicht nur leicht, sondern auch aerodynamisch optimiert. Der Look reicht von dezent sportlich bis radikal rennstreckentauglich. Dabei ist eine harmonische Integration ins Gesamtbild entscheidend.

✔︎ Spoiler, Splitter & Performance-Parts
✔︎ Optik & Technik in Balance

Dieser Bereich umfasst alle Maßnahmen, die dich und dein Fahrzeug schützen – von hochwertigen Sportsitzen, Überrollkäfigen und Sicherheitsgurten bis hin zu modernen Schutzfolien. Eine transparente Steinschlagfolie bewahrt den Lack vor Kratzern und kleinen Steinschlägen, ohne die Optik zu beeinträchtigen. So bleibt dein Porsche nicht nur sicher, sondern auch makellos. Auch Feuerlöscher, Abschleppösen oder Schutzpolster lassen sich professionell und ästhetisch einbinden.

✔︎ Gurte, Sitze, Überrollkäfig, Schutzfolien & Co.
✔︎ Mehr Kontrolle, mehr Vertrauen

Eine neue Lackierung ist der mutigste Ausdruck von Individualität – ob Sonderfarbe, matte Oberfläche oder Effektlack. Für flexiblere Akzente bietet sich Folierung an: Teilfolierung, Farbverlauf, Designmuster oder Stoneguard für empfindliche Flächen. Die Kombi aus Schutz und Stil macht dein Fahrzeug zum Blickfang mit Funktion. Und das Beste: Viele Varianten sind jederzeit reversibel. So wird dein Porsche zur wandelbaren Leinwand.

✔︎ Farbe bekennen mit Stil
✔︎ Schutzfunktion & Optik vereint

Rennmotoren brauchen Raum zum Atmen – und zum Abkühlen. Vergrößerte Kühler, Ölkühler, Catch-Tanks und Zusatzlüfter sichern konstante Leistungsabgabe auch bei hoher thermischer Belastung. Auch ECU-Applikation, Airbox oder Krümmer werden angepasst. Dabei gilt: Leistung ist nichts ohne Standfestigkeit.

✔︎ Vergrößerte Kühler, Ölkühler & Co.
✔︎ Standfestigkeit bei erhöhter Leistung

Straßenreifen sind hier fehl am Platz. Semislicks oder reine Slicks bieten maximalen Grip, benötigen aber passende Felgen, Temperaturfenster und Aufwärmzeit. Leichte Schmiederäder verringern die rotierende Masse. Auch hier entscheidet die richtige Wahl über Sekunden – und über Kontrolle in kritischen Momenten.

✔︎ Slicks für maximalen Grip
✔︎ Verringerung der rotierenden Masse

Wer schneller werden will, muss messen können. GPS-Logger, Rundenzeit-Tracker, Fahrdatenaufzeichnung und sogar Video-Overlay sind heute keine Seltenheit. Fahrer verbessern sich, wenn sie analysieren. Trackdays werden so zur echten Trainingseinheit.

✔︎ GPS-Logger, Rundenzeit-Tracker & Mehr
✔︎ Fahrten analysieren & besser werden